De Jaguar I-PACE ass den elektresche Gefier (EV) op deem d'Chauffeure gewaart hunn. Clean, intelligent, sécher, den I-PACE bitt d'Performance vun enger Sportsfra, déi lescht kënschtlech Intelligenz (AI) Technologien an d'Praktikitéit vun engem 5 Sëtzer SUV.

Foto: DR

Mir hunn aus enger eidel Säit ugefaang fir nei Batteriestechnologien ze beherrschen an eng Architektur ze bidden, déi vun Ufank u entworf gi fir d'Performance, d'Aerodynamik an d'Liewensfäegkeet ze optimiséieren. Den I-PACE ass e richtege Jaguar an en elektreschen Dram. Mat I-PACE sinn Brennstoffpompele eng Saach vun der Vergaangenheet. Nom Iwwerlaf vun der Nuecht, ginn d'Clienten all Mueres erwächt, wa se "hir Fëllung" haten!

Ian Hoban - Jaguar Vehicle Line Director

Foto: DR

elektresch

Baséierend op déi lescht 90kWh Lithium-Ion Batterien déi 432 Zellen enthalen, kann d'Autonomie vum I-PACE 480 km erreechen (WLTP Zyklus). Et ass méiglech d'Batterie vun 0 op 80% op just 40 Minutten ze lueden mat engem schnellen DC-Ladegeräter (100kW). E 7kW AC Outlet wäert déiselwecht Ladungsniveau an just iwwer 10 Stonnen erreechen - ideal fir Iwwernuechtung. Autonomie Optimiséierungstechnologien enthalen e Batteri Viraussetzungssystem: eemol ugeschloss, gëtt den I-PACE automatesch d'Temperatur vu senger Batterie unzepassen fir eng Autonomie ze maximéieren ier d'Rees fänkt.

Foto: DR

Leeschtung

Déi zwee elektresch Motore entworf vum Jaguar - all mat engem Duerchgangswelle fir méi Kompaktheet - sinn op all Achs vum Auto positionéiert. Si entwéckelen 400 PS a 696Nm tëscht hinnen a bidden den I-PACE mat Allradrad fir besser Leeschtung op all Surfacen. Dat héicht Drehmoment an d'Héich Effizienz vun de Motoren erlaben den I-PACE 0-100 km / h a just 4,8 Sekonnen ze decken. Dëse Niveau vun der Leeschtung gëtt kombinéiert mat aussergewéinlechem Komfort an Ëmgank. D'Aluminium Architektur speziell fir den Auto entworf ass besonnesch steif; d'Batterie gëtt tëscht den zwou Achsen agebonnen, déi eng duebel Wonschbunnsuspension virun an en Integral Link op der Heck benotzen, als Optioun, Loftverhënnerung an den Adaptive Dynamics System. D'Positioun vun der Batterie huet et méiglech eng Gewiichtsverdeelung vu 50:50 an engem Schwéierkraaftzentrum 130mm méi kleng wéi op der F-PACE ze kréien.

Foto: DR

Design

Näischt op der Strooss wäert ausgesi wéi de Jaguar I-PACE. Et gouf entwéckelt an entwéckelt fir de gréissten aus senger intelligenter kinematescher Kette ze maachen an d'Liewensbarkeet ze optimiséieren.

Seng schlank Coupesilhouette gëtt vum Jaguar C-X75 Supercar beaflosst, mat sengem kuerzen, niddrege Motor, aerodynameschen Dachdesign a gebogener Heckfënster. Den "Forward Cab" Design kontrastéiert mat der méi rechter Heck, déi hëlleft den Cx op 0,29 erofzesetzen. Fir d'Ofkillung an d'Aerodynamik mateneen ze bréngen, sinn aktiv Ventile an der Heizkierper op wann d'Kühlen erfuerderlech sinn awer zou wann et net méi noutwendeg ass d'Loft ëmzeleeden an d'Loftzuel integréiert an der Hood.

Bannen hunn d'Passagéier Raum a raffinéiert Materialien optiméiert - inklusiv fakultativ Kvadrat Textil Polsterung. Opmierksamkeet op Detailer ass typesch fir Jaguar.

Och wann et zu der Premium SUV Kategorie gehéiert, hunn den I-PACE 'Forward Cabin' Design a säin elektresche Drive eng Kabinn erstallt wéi dee vun engem grousse SUV. Den hënneschte Beenraum ass 890mm an d'Fehlen vun engem Transmissiounstunnel huet d'Integratioun vun enger zentraler Späicherplaz vun 10,5 Liter erlaabt. Am Heck gouf Späichere fir Tafelen a Laptops ënner de Sëtzer geliwwert; de Gepäckraum huet eng Kapazitéit vu 656 Liter - an 1453 Liter mat de Sitten erofgefalt.

Foto: DR

Verbonnen Auto

Den I-PACE ass den éischten Jaguar deen den Touch Pro Duo Infotainment System kritt. Duerch Kombinatioun vun TouchScreens, capacitive Sensoren a kierperleche Kontrollen ass d'Benotzung vum Touch Pro Duo intuitiv.

Den neie EV Navigatiounssystem evaluéiert d'Topographie vun der Rees, füügt d'Geschicht vu fréiere Reesen, dorënner de Fahrtstil, a rechent d'perséinlech personaliséiert Gamme a recharges mat enger aussergewéinlecher Präzisioun, déi Vertraue inspiréiert.

De fortgeschratt System benotzt 'Smart Settings' Technologie, intelligent Parameter bestëmmt duerch kënschtlech Intelligenz (AI) Algorithmen, déi d'Präferenz vum Chauffer identifizéieren fir de Fuere vun der I-PACE an den Interieur Astellungen unzepassen.

Den I-PACE wäert och mat der Amazon Alexa Skill ausgestatt sinn. D'Benotzer kënnen Alexa Froen iwwer d'Informatioun an der Jaguar InControl Remote App stellen. Zum Beispill: ass mäin Auto gespaart? Wat ass de Charge Niveau? Ass d'Autonomie genuch fir an de Büro ze goen?

Fir sécherzestellen datt Benotzer permanent Zougang zu de leschten Updates hunn, gi se vun OTA (iwwer-der-Loft) onmerkbar gemaach

Propriétéit

Mat kompetitive Holdingskäschten a Reschtwäerter wäert den I-PACE vu private Clienten, Professionnelen a Firmen appréciéiert ginn, déi hire Kuelestoffdrock an d'Käschte vun hirer Flott reduzéiere wëllen. Den I-PACE wäert ab dem 1. Mäerz an den S, SE an HSE Versioune verfügbar sinn nieft enger First Edition, all inspiréiert vum Design vum originelle Konzept. Als verantwortlech Grupp ass Jaguar Land Rover engagéiert d'Liewensdauer vun de Batterien a sengen elektresche Gefierer ze verlängeren andeems se mat neie Partner kooperéiere spezialiséiert d'Verwäertung an Second-Life Energy Storage Test.

Fir méi erauszefannen: https://www.jaguar.fr