पिंग की नई G430 रेंज और भी अधिक सटीकता और सहनशीलता के लिए नवाचार करती है

कस्टम-डिज़ाइन की गई G430 लाइन तीन ड्राइवर मॉडल (मैक्स, एलएसटी, एसएफटी), तीन फेयरवे वुड्स (मैक्स, एलएसटी, एसएफटी) को कई लॉफ्ट्स में, छह हाइब्रिड के साथ-साथ आयरन की एक श्रृंखला (4-9, पीडब्लू, 45.5 डिग्री) प्रदान करती है। , 50°, 54°, 58°)। धीमी स्विंग गति वाले गोल्फरों के लिए, LST ड्राइवर को छोड़कर सभी क्लबों को हल्के वजन, अल्ट्रालाइट पिंग ALTA क्विक शाफ्ट और विकल्प G430 HL (हाई लॉन्च) के हिस्से के रूप में लाइटर ग्रिप के साथ डिज़ाइन किया जा सकता है।

« संपूर्ण G430 रेंज में दूरी का लाभ पहले से ज्ञात विकास के विपरीत है। जॉन के. सोलहेम, पिंग के अध्यक्ष ने कहा. “G430 के साथ हमारा दृष्टिकोण अधिक गति खोजने और इसे इस तरह से वितरित करने का रहा है जिससे आपको कम स्कोर करने में मदद मिले और पाठ्यक्रम में अधिक मज़ा आए। इसमें सहिष्णुता का एक स्तर शामिल है जो बेजोड़ रहता है। दूरी और क्षमा का संयोजन फायदेमंद होता है जब गोल्फर ठीक से सुसज्जित होते हैं। हम इसे हर दिन अपने शोध में देखते हैं और G430 को गोल्फरों के हाथों में देने के लिए उत्साहित हैं ताकि वे समान लाभों का अनुभव कर सकें। "शुरुआत के बाद से दुनिया भर में लगभग 30 ड्राइवरों के खेलने और कई जीत के साथ पहले सप्ताह में दौरे पर पेशेवरों द्वारा उपयोग उत्कृष्ट रहा है। हमारे खिलाड़ियों को बढ़ी हुई गेंद की गति के साथ-साथ ड्राइवर की आवाज और फेयरवे वुड्स पसंद हैं। वे ड्राइवर से गेंद की गति में 2-4 मील प्रति घंटे की वृद्धि देखते हैं, जिसे दुनिया के सर्वश्रेष्ठ खिलाड़ी भी अपने नए क्लबों के साथ देखते हैं। »

नया G430 ड्राइवर्स

नए ड्राइवरों के संबंध में, पिंग इंजीनियरों ने प्रत्येक प्रमुख के लिए विशिष्ट अग्रिमों को लागू करते हुए सभी तीन मॉडलों के लिए कई नई तकनीकों का विकास किया है। वे पूरे रेंज में बेहतर ध्वनि के साथ गेंद की गति में महत्वपूर्ण लाभ उत्पन्न करते हैं। बढ़ी हुई गेंद की गति, स्पिनसिस्टेंसी के साथ इंजीनियर किए गए उथले, पतले VFT जाली चेहरे से आती है, जो फेयरवे वुड्स और G425 संकरों पर उपयोग की जाने वाली एक चर क्लबफेस वक्रता तकनीक है। ध्वनि सुधार एक नई आंतरिक संरचना के लिए सिर की आवृत्तियों पर काम करने का परिणाम है।

G430 चालक निर्दिष्टीकरण

सिर का वजन: 208g(LST), 206g(MAX), 200g(SFT)

संतुलन: डी3 (मैक्स), डी4 (एलएसटी), सी9 (एसएफटी)

मानक लंबाई: 45 3/4″ (ALTA CB ब्लैक 55);

45 1/4″ (पिंग टूर 2.0 क्रोम/ब्लैक और वैकल्पिक स्टॉक शाफ्ट)

श्रृंखला शाफ्ट: पिंग अल्टा सीबी (प्रतिसंतुलित) ब्लैक 55 (एसआर, आर, एस), पिंग अल्टा क्विक 35/45 (केवल एचएल विकल्प)

वैकल्पिक शाफ्ट: पिंग टूर 2.0 क्रोम 65 (R, S, X), पिंग टूर 2.0 ब्लैक 65 (S, X), मित्सुबिशी काई'ली व्हाइट 60 (S, X), PRJX HZRDUS स्मोक रेड RDX 50 (5.5, 6.0), PRJX HZRDUS स्मोक रेड आरडीएक्स 60 (5.5, 6.0, 6.5)

मानक पकड़: गोल्फ प्राइड 360 टूर वेलवेट छह आकारों में (नीला -1/16″, लाल -1/32″, एक्वा -1/64″, सफ़ेद-एसटीडी, गोल्ड +1/32″, ऑरेंज +1/16″)

G430 लोहा

यह मल्टी-मटेरियल आयरन लगभग 6-9 गज की दूरी हासिल करता है और श्रृंखला में बेहतर सटीकता प्रदान करता है। यह एक जटिल डिजाइन का परिणाम है जो कम सीजी को सख्त लॉफ्ट के साथ जोड़ता है। एक पतले चेहरे के साथ इंजीनियर, G430 लोहा प्रसिद्ध पिंग माफी से समझौता किए बिना महत्वपूर्ण दूरी लाभ के लिए 2 मील प्रति घंटे की अतिरिक्त गति प्रदान करता है। पर्फ्लेक्स कैविटी बैज सात फ्लेक्स जोन वाला एक इनोवेशन है जो फ्री फ्लेक्स को पूरे चेहरे पर गेंद की गति बढ़ाने की अनुमति देता है। दूरी हासिल करने के लिए यह एक प्रमुख तत्व है। निचले सीजी के संयोजन में, बैज प्रभाव पर एक ठोस अनुभव और सुखद ध्वनि प्रदान करता है।

G430 आयरन निर्दिष्टीकरण

उपलब्धता:  4-9, PW (41°), 45.5°, 50°, 54°, 58° 10 कलर कोड (लेट एंगल) में। काला रंग कोड एक मानक झूठ से मेल खाता है।

मचान विकल्प: स्टैंडर्ड, पावर स्पेक और रेट्रो स्पेक

मानक शाफ्ट: पिंग एडब्ल्यूटी 2.0 स्टील (आर, एस, एक्स), पिंग अल्टा सीबी ब्लैक ग्रेफाइट (एसआर, आर, एस), पिंग अल्टा क्विक 35/45 (केवल एचएल विकल्प)

वैकल्पिक शाफ्ट: डायनेमिक गोल्ड (S300, X100), डायनेमिक गोल्ड 105 (R300, S300), डायनेमिक गोल्ड 120 (S300, X100), KBS टूर (R, S, X), निप्पॉन NS प्रो मोडस टूर 105 (R, S, X), एलिवेट एमपीएच 95 (आर, एस)

मानक पकड़: गोल्फ प्राइड 360 टूर वेलवेट छह आकारों में (नीला -1/16″, लाल -1/32″, एक्वा -1/64″, सफ़ेद-एसटीडी, गोल्ड +1/32″, ऑरेंज +1/16″)

G430 जहाज़ का रास्ता लकड़ी

हमने सभी G430 फेयरवे वुड्स पर कार्बनफ्लाई रैप तकनीक का उपयोग किया है ताकि सीजी को लेई लाइन के करीब स्थित करके और गेंद की गति को अधिकतम करके अधिक दूरी प्रदान की जा सके। यह उन गेंदों का अनुवाद करता है जो उच्च और आगे जाती हैं चाहे वह MAX, SFT या LST मॉडल हो। कार्बन क्राउन एड़ी से पैर के तलवे तक फैला हुआ है, दस ग्राम वजन कम करता है जो कम सीजी और बढ़ी हुई गेंद की गति के लिए सिर में पुनर्वितरित होता है। उसके ऊपर, कार्बन भी एक अच्छी, ठोस ध्वनि प्राप्त करने में भूमिका निभाता है।

एक समायोज्य टंगस्टन वजन अधिक क्षमा सुनिश्चित करने के लिए बेहतर वजन वितरण की अनुमति देता है। पिछली पीढ़ी में उपयोग की जाने वाली दो प्रतिष्ठित पिंग तकनीकों का पुन: उपयोग किया जाता है और क्लबफेस में दूरी लाभ और स्पिन स्थिरता में योगदान देता है। फेसरैप तकनीक के साथ, एक उच्च-शक्ति, चर-मोटाई वाला स्टील का चेहरा एकमात्र के साथ-साथ सिर तक फैला हुआ है। यह बढ़ी हुई गेंद की गति के साथ-साथ अधिक दूरी के लिए उच्च लॉन्च के लिए अधिक फ्लेक्स उत्पन्न करेगा। स्पिनसिस्टेंसी वेरिएबल वक्रता क्लबफेस से प्रदर्शन में सुधार करती है, विशेष रूप से चेहरे पर कम शॉट मारने पर, क्लबफेस से गेंद की गति बढ़ाने के लिए स्पिन को कम करती है।

G430 फेयरवे वुड निर्दिष्टीकरण

उपलब्धता: अधिकतम 3W (15°), 5W (18°), 7W (21°), 9W (24°); SFT 3W (16°), 5W (19°), 7W (22°)

संतुलन: D1(मैक्स), D0(SFT)

मानक शाफ्ट: पिंग अल्टा सीबी ब्लैक 65 (एसआर, आर, एस), पिंग अल्टा क्विक 35/45 (केवल एचएल विकल्प)

वैकल्पिक शाफ्ट: पिंग टूर 2.0 क्रोम 65/75 (आर, एस, एक्स), पिंग टूर 2.0 ब्लैक 65/75 (एस, एक्स), मित्सुबिशी काई'ली व्हाइट 70 (एस, एक्स), पीआरजेएक्स एचजेडआरडीयूएस स्मोक रेड आरडीएक्स 60 (5.5), PRJX HZRDUS स्मोक रेड RDX 70 (6.0, 6.5)

मानक पकड़: गोल्फ प्राइड 360 टूर वेलवेट छह आकारों में (नीला -1/16″, लाल -1/32″, एक्वा -1/64″, सफ़ेद-एसटीडी, गोल्ड +1/32″, ऑरेंज +1/16″)

G430 हाइब्रिड

नए G430 हाइब्रिड में कार्बनफ्लाई रैप तकनीक शामिल है, जो हरे रंग पर बढ़ी हुई दूरी और बेहतर बॉल स्टॉपेबिलिटी प्रदान करती है। प्रमाणित फेसवैप और स्पिनसिस्टेंसी प्रौद्योगिकियां हरियाली पर हमला करने के लिए आवश्यक गति और प्रदर्शन प्रदान करती हैं। छह मचान विकल्पों के साथ, ये संकर मध्य लोहा और लंबे लोहा के लिए एक आदर्श विकल्प हैं, जिससे खिलाड़ियों को क्लबों के बीच की दूरी को कम करने में मदद मिलती है।

एडजस्टेबल होसेल लॉफ्ट और झूठ को समायोजित करने के लिए आठ स्थिति प्रदान करता है, गेंद की उड़ान और परिणामों को अनुकूलित करता है। कार्बनफ्लाई रैप तकनीक स्टील की तुलना में ताज के वजन को आठ ग्राम कम कर देती है, जिससे उस वजन को क्लबहेड की ओर स्थानांतरित किया जा सकता है, जिससे गुरुत्वाकर्षण का केंद्र कम हो जाता है और गेंद की गति बढ़ जाती है। इसके अलावा, सुखद ध्वनि प्राप्त करने में कार्बन भी भूमिका निभाता है। उच्च-शक्ति, चर-मोटाई वाले मार्जिंग स्टील का चेहरा एकमात्र और सिर तक फैला हुआ है, जिससे बेहतर गेंद की गति के लिए बढ़े हुए फ्लेक्स की अनुमति मिलती है।

स्पिनसिस्टेंसी वेरिएबल वक्रता प्रदर्शन में सुधार करती है, विशेष रूप से चेहरे पर कम हिट करने वाले शॉट्स पर, स्पिन को कम करती है और गेंद की गति को बढ़ाती है। एक समायोज्य टंगस्टन वजन अधिक क्षमा के लिए बेहतर वजन वितरण प्रदान करता है। पिंग के संकर लोकप्रियता में बढ़ रहे हैं और ब्रांड की सबसे सफल श्रेणियों में से एक बन गए हैं। उन्हें मिड आयरन और लॉन्ग आयरन का विकल्प माना जाता है। अतिरिक्त दूरी प्रदान करने वाले G430 हाइब्रिड के साथ, यह पिंग हाइब्रिड चुनने का एक और कारण प्रदान करता है।

G430 हाइब्रिड निर्दिष्टीकरण

उपलब्धता: 2H (17°), 3H (19°), 4H (22°), 5H (26°), 6H (30°), 7H (34°)

मानक शाफ्ट: पिंग अल्टा सी ब्लैक 70 (एसआर, आर, एस), पिंग अल्टा क्विक 35/45 (केवल एचएल)

वैकल्पिक शाफ्ट:  पिंग टूर 2.0 क्रोम 85 (R, S, X), मित्सुबिशी काई'ली व्हाइट 80 (S, X), PRJX HZRDUS स्मोक रेड RDX 70 (5.5), PRJX HZRDUS स्मोक रेड RDX 80 (6.0, 6.5)

मानक पकड़: गोल्फ प्राइड 360 टूर वेलवेट छह आकारों में (नीला -1/16″, लाल -1/32″, एक्वा -1/64″, सफ़ेद-एसटीडी, गोल्ड +1/32″, ऑरेंज +1/16″)

विभिन्न क्लबों की बिक्री मूल्य:

• ड्राइवर G430: G430 MAX/SFT = €625; G430 LST = 685 €
• G430 लोहा: स्टील शाफ्ट के साथ € 190 प्रति क्लब; €202 प्रति क्लब ग्रेफाइट शाफ्ट के साथ।
• जहाज़ का रास्ता लकड़ी: € 425
• हाइब्रिड: €365

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लोहे की G425 पिंग श्रृंखला: क्षमा, शक्ति और गति