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90 हार्ड टॉप और 110 हार्ड टॉप दोनों के रूप में उपलब्ध, नई उपयोगिता का टिकाऊ इंटीरियर दो-सीटर डिब्बे को जोड़ता है - एक वैकल्पिक 3 तह सीट के साथ - एक विशेष रूप से मजबूत रियर कार्गो स्पेस जो समायोजित कर सकता है। 1 और 355 लीटर क्रमशः।

फर्श के नीचे एक लॉक करने योग्य आवास को एकीकृत करके और एक विशिष्ट विभाजन का अध्ययन करके, लैंड रोवर स्पेशल व्हीकल ऑपरेशंस के विशेषज्ञों ने डिफेंडर की मात्रा और व्यावहारिकता को बढ़ाने के लिए हर अवसर का उपयोग किया है, और इसे सबसे अधिक वाणिज्यिक लैंड रोवर वाहन बनाया है। व्यावहारिक और अब तक का सबसे मजबूत।

डिफेंडर हार्ड टॉप केवल शक्तिशाली और कुशल इनलाइन सिक्स-सिलेंडर डीजल लैंड रोवर इनजेनियम के साथ उपलब्ध है, संस्करणों में D200, D250 और D300 सभी इंटेलिजेंट ऑल-व्हील ड्राइव (iAWD) के अंतिम संस्करण का उपयोग करते हैं जो पावर और टॉर्क वितरित करता है। सबसे कुशल और किफायती तरीके से।

“लैंड रोवर डिफेंडर हमेशा सबसे कठिन परिस्थितियों में चमकते रहे हैं। चाहे काम के लिए हो या खेलने के लिए, डिफेंडर हार्ड टॉप एक ऐसा वाहन है, जो बिना रुके, और किसी भी चुनौती को पूरा करेगा। "
-मिचेल वैन डेर सैंड के प्रबंध निदेशक, लैंड रोवर स्पेशल व्हीकल ऑपरेशंस

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एक ठोस और लचीला लोड स्थान

डिफेंडर हार्ड टॉप के सभी संस्करण कार्गो में रहने वालों को अलग करने के लिए एक पूरी ऊंचाई बल्कहेड के साथ कार्गो स्पेस की सुविधा देते हैं। यह विभाजन सुरक्षा सुनिश्चित करता है और नागरिक मॉडल पर समान ड्राइविंग संवेदनाओं को संरक्षित करता है। बल्कहेड में ही चार कार्गो-साइड टाई-डाउन हुक हैं और 110 के दशक में, दो केबिन साइड नेट हैं जो कई छोटी वस्तुओं को समायोजित कर सकते हैं।

पूर्ण-चौड़ाई वाले फर्श में छह एंकर पॉइंट्स, मोटे रबर मैट और लॉक करने योग्य हाउजिंग की एक श्रृंखला है, जो डिफेंडर 58 के रियर में 90-लीटर तक अंडर-फ्लोर स्टोरेज प्रदान करती है। 110 के साथ-साथ फर्श के नीचे। अतिरिक्त स्थान 110 हार्ड टॉप पर उपलब्ध है, जो आमतौर पर यात्रियों के पैरों को समायोजित करता है, जिसमें 155 लीटर का छुपा भंडारण होता है, और पूरे कार्गो क्षेत्र से लाभ होता है। 'डिफेंडर के यात्री डिब्बे की तुलना में पांच गुना उज्जवल।

इसके अलावा, आगे की सीटों का फर्श उच्च किनारों के साथ मोटी रबर ट्रिम्स प्राप्त करता है, और जब कार की सफाई की बात आती है, तो ये सभी मैट पानी के जेट के नीचे आसानी से गुजरते हैं।

डिफेंडर हार्ड टॉप के कार्गो स्पेस को पीछे के दरवाजे के माध्यम से पहुँचाया जाता है, जो कि साइड में टिका होता है, जबकि पीछे की तरफ के दरवाजे 110 वर्जन पर, सामने की ओर रखे छोटे से छोटे पार्सल को ले जाने के लिए व्यावहारिक होते हैं। पूरे भार को अलग करने के लिए। इन रियर दरवाजों के आंतरिक चेहरे में एक बहुत ही पतला प्रोफ़ाइल है, जो लोड स्पेस को अनुकूलित करने का लक्ष्य रखता है। यदि आवश्यक हो, तो डिफेंडर 110 हार्ड टॉप यूरो पैलेट मानक में कार्गो को अपने विस्तृत रियर ओपनिंग और उदार अनुपात के लिए समायोजित कर सकता है। अधिकतम लोड लंबाई 1 पर 472 मिमी तक पहुंच सकती है और लंगर बिंदु लोड को सुरक्षित रूप से बांधने की अनुमति देते हैं।

ग्राहक डिफेंडर हार्ड टॉप के बाहरी साइड पैनल पर अपनी कंपनी का नाम चिपका सकता है, इस प्रकार अपने ब्रांड को प्रतिष्ठित सिल्हूट के साथ जोड़ सकता है। लोड स्पेस बढ़ाने के लिए विभिन्न सामान और रूफ गैलरी उपलब्ध हैं।

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असमान प्रतिभा

डिफेंडर हार्ड टॉप में उल्लेखनीय ऑफ-रोड क्षमताएं हैं, एक ट्रांसपोर्टर के रूप में इसके गुणों में जोड़ा गया है - यह सबसे अलग वितरण बिंदुओं तक पहुंचने की क्षमता देता है।

90 और 110 हार्ड टॉप दोनों को स्वतंत्र पहियों और कॉइल स्प्रिंग्स से सुसज्जित किया गया है, जबकि 110 को इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित हवा निलंबन के साथ भी फिट किया जा सकता है। 291 मिमी तक के ग्राउंड क्लीयरेंस, और "सिविलियन" मॉडल के समान समतल और उड़ान के कोण के साथ दोनों संस्करणों में क्रॉसिंग के अनुकूल एक वास्तुकला है, जो 38 तक है। 28 के लिए क्रमशः 40 और 110 डिग्री (उच्च स्थिति में सेट किए गए निलंबन)।

डिफेंडर हार्ड टॉप भी असली रस्सा कसीद करने में सक्षम है, जिसकी क्षमता 3 किलोग्राम तक है। यह the वेड ’कार्यक्रम की मदद से 500 मिमी गहरे जंगलों को पार कर सकता है, जो कि टेरेन रिस्पांस 900 सिस्टम के साथ एकीकृत है, जो चालक को आत्मविश्वास के साथ बाढ़ वाली सड़कों या पटरियों को पार करने की गारंटी देता है।

लैंड रोवर ने ऑल-व्हील ड्राइव का संचालन किया, जो ड्राइवर को जहां चाहे वहां जाने की अनुमति देने में एक निर्णायक मदद है। यह नया बुद्धिमान निलंबन सेंसर के माध्यम से सामने आए पर्यावरण और चालक के आदेशों पर जानकारी एकत्र करता है, और लगातार धुरा और पहिया के आदर्श वितरण को घटाता है, जिसे इसकी आवश्यकता होती है। न केवल यह टोक़ प्रबंधन कर्षण और हैंडलिंग का अनुकूलन करता है, बल्कि यह डिफेंडर के लिए अद्वितीय बेजोड़ समाशोधन क्षमताओं में से किसी का त्याग किए बिना, ईंधन की खपत को कम करने के लिए संचरण की दक्षता में भी योगदान देता है।

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शक्तिशाली और कुशल Ingenium डीजल इंजन

डिफेंडर हार्ड टॉप आठ-स्वचालित ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और डुअल-रेंज ट्रांसफर केस के लिए अत्याधुनिक इनजेनियम डीज़ल इंजनों की पसंद से अपनी शक्ति खींचता है।

डिफेंडर 90 हार्ड टॉप 200 हॉर्सपावर और 200 एनएम के टार्क के साथ D500 इनलाइन सिक्स-सिलेंडर इंजन का उपयोग करता है।

डिफेंडर 110 हार्ड टॉप डीएच 250 और डी 300 इनलाइन छह-सिलेंडर डीजल इंजन को समायोजित कर सकता है, जिसे एमएचवी हल्के संकरण प्रौद्योगिकी के साथ जोड़ा जा सकता है और, एक विकल्प के रूप में, इलेक्ट्रॉनिक हवा निलंबन। D250 के लिए 249 हॉर्सपावर और 570 Nm की तुलना में D300 650 हॉर्सपावर और 300 Nm टॉर्क बचाता है।

इनजेनियम डीजल इनलाइन-छह इंजन अपनी शक्ति को एक सुगमता के साथ विकसित करते हैं जो डिफेंडर हार्ड टॉप पर पूरी तरह से सूट करता है। वे बुद्धिमान ऑल-व्हील ड्राइव के लिए ईंधन की खपत को कम करने के लिए धन्यवाद करते हैं।

छह-सिलेंडर इंजन आरडीई 2 और यूरो 6 डी-फाइनल मानकों का पालन करते हैं, जो दुनिया में सबसे कठोर प्रदूषण नियम हैं, और उनके शोधन को बढ़ाने के लिए हल्के संकरण तकनीक (माइल्ड हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन: एमएचवीवी) है, प्रदर्शन और प्रदर्शन।

48 वी प्रणाली आमतौर पर मंदी और ब्रेकिंग के दौरान खो जाने वाली ऊर्जा एकत्र करती है और इसे पीछे की मंजिल के नीचे स्थित बैटरी तक पहुंचाती है। इस ऊर्जा को स्टॉप एंड स्टार्ट मोड में टॉर्क जोड़ने के लिए फिर से तैयार किया जाता है, जिससे ड्राइविंग स्मूथ और अधिक किफायती हो जाती है।

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डिफेंडर हार्ड टॉप के संस्करण

बैकपैकर, डिफेंडर 90 हार्ड टॉप केवल एक ठोस आबनूस कपड़े में असबाबवाला सीटों के साथ उपलब्ध है, जो रोजमर्रा की उपयोग की चुनौतियों और घटनाओं के साथ-साथ ठोस रबर मैट के लिए तैयार है।

डिफेंडर 110 हार्ड टॉप के खरीदार चार फिनिश में से चुन सकते हैं: डिफेंडर, एस, एसई और एचएसई। ये शोधन की एक पूरी श्रृंखला प्रदान करते हैं, दोनों बाहर और अंदर, और रिम्स की एक विस्तृत पसंद। एसई दानेदार चमड़े के असबाब, एचएसई विंडसर चमड़े की सीटें, आराम और स्थायित्व का एक अनूठा मिश्रण प्रदान करने वाली सामग्री प्राप्त करता है।

प्रौद्योगिकी के अत्याधुनिक रूप में, लैंड रोवर पीवी प्रो इंफोटेनमेंट सिस्टम और इसकी टचस्क्रीन मुख्य वाहन कार्यों के सहज और सहज नियंत्रण की अनुमति देती है, उदाहरण के लिए, ऐप्पल कारप्ले या एंड्रॉइड ऑटो के माध्यम से स्मार्टफोन कनेक्ट करना।

Pivi Pro में निर्मित दोहरी eSIM तकनीक, सॉफ्टवेयर-ओवर-द-एयर (SOTA) कनेक्शन को सक्षम करती है, जो अधिकांश ड्राइवर सहायता और इन्फोटेनमेंट सॉफ़्टवेयर के दूरस्थ अद्यतन प्रदान करती है। पेशेवर सेटिंग में डिफेंडर हार्ड टॉप का उपयोग करने वालों के लिए, यह दुकान डाउनटाइम को कम करता है क्योंकि SOTA अपडेट लैंड रोवर डीलरशिप पर जाने के बिना स्थापित किया जा सकता है।

सभी नए डिफेंडर हार्ड टॉप मॉडल लैंड रोवर 3 डी पैनोरमिक कैमरा सिस्टम सहित ड्राइवर सहायता प्रौद्योगिकियों का एक बहुत व्यापक सेट प्रदान करते हैं, जो केंद्र स्क्रीन पर परिवेश को देखने की अनुमति देता है, जिससे ड्राइवर को यातायात क्षेत्रों में सुरक्षित रूप से पैंतरेबाज़ी करने में मदद मिलती है। संकीर्ण रिक्त स्थान, या लोड होने वाली वस्तुओं के पास सटीक रूप से पार्क करने के लिए।

एक परिपूर्ण रियर व्यू के लिए - भले ही कार्गो स्पेस छत तक भरा हो या अगर कोई तीसरा यात्री वैकल्पिक केंद्रीय तह सीट पर कब्जा कर लेता है - लैंड रोवर क्लियरसाइट रियर व्यू सिस्टम कैमरा लगातार पीछे से छवियों को प्रदर्शित करता है: यह सब होता है। केंद्रीय दर्पण की पीठ पर एक विवेकशील स्विच को सक्रिय करें।

सुविधा को दूरस्थ स्मार्टफोन ऐप के साथ एक कदम आगे ले जाया जाता है, जो आपको कार्यालय से वाहन की स्थिति, ईंधन स्तर और प्रगति की जानकारी देता है, जो अतिरिक्त सुरक्षा और मन की शांति सुनिश्चित करता है।

2 या 3 सीटर यूटिलिटी वाहन के रूप में डिफेंडर हार्ड टॉप की मंजूरी से इसे संबद्ध कर व्यवस्था से लाभ मिलेगा: इकोटेक्स से छूट; टीवीएस से छूट और वैट की वसूली (शर्तों के तहत)।

डिफेंडर 90 हार्ड टॉप टैक्स सहित € 55 से उपलब्ध है, और 100 हार्ड टॉप टैक्स सहित € 110 से शुरू होता है।

पर अधिक जानकारी www.landrover.fr

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