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जगुआर F-TYPE पर उपलब्ध शक्तिशाली और फुर्तीले इंजन की रेंज में स्पोर्ट्स कार सेगमेंट में बेजोड़ प्रदर्शन के लिए 300 से 575 हॉर्सपावर के चार और आठ सिलेंडर शामिल हैं। सभी को आठ-स्पीड क्विकशिफ्ट गियरबॉक्स से जोड़ा जाता है, जो स्पोर्ट मैनुअल लिफ्ट के माध्यम से या स्टीयरिंग व्हील पर पैडल के माध्यम से कुल मैनुअल नियंत्रण की अनुमति देता है।

इन इंजनों में से प्रत्येक में एक अक्षम्य निकास प्रणाली है, जो वैकल्पिक या मानक है। जो ग्राहक V8, 450 या 575 हॉर्सपावर में से एक का चयन करते हैं, वे नई Quiet Start कार्यक्षमता से लाभ उठाते हैं, जो अधिक परिष्कृत, अधिक सूक्ष्म ध्वनि की अनुमति देता है; रियर साइलेंसर के इलेक्ट्रिक बाइ-पास तब तक बंद रहते हैं जब तक कि वे त्वरक से मजबूत दबाव में स्वचालित रूप से नहीं खुलते हैं, विशेषता रोअर को जारी करते हुए, एफ-टाइप द्वारा प्रदान की गई ड्राइविंग संवेदनाओं का एक अनिवार्य हिस्सा है। अनुरोध पर, क्वांट स्टार्ट डायनामिक मोड का चयन करके या इंजन शुरू करने से पहले निकास बटन दबाकर निष्क्रिय रह सकता है।

पैर की लिफ्ट में शक्तिशाली दरारें, इसलिए एफ-टाइप की विशेषता, अभी भी बहुत मौजूद हैं, ध्वनि प्रत्येक मॉडल पर ध्यान से काम कर रही है। क्लोज-कपल्ड, अत्यधिक कुशल पार्टिकुलेट फिल्टर इन इंजनों को भी साफ करते हैं और यह सुनिश्चित करते हैं कि प्रत्येक F-TYPE दुनिया भर में सबसे सख्त उत्सर्जन मानकों को पूरा करता है।

फिल्टर, कटैलिसीस सिस्टम का एक अभिन्न हिस्सा है, पराबैंगनी कणों के जाल के रूप में निकास गैसें उनके माध्यम से गुजरती हैं। उपयोग की सामान्य शर्तों के तहत, फंसे हुए कण सीओ 2 में ऑक्सीकरण करते हैं और हर बार जब चालक त्वरक से अपना पैर निकालता है तो फिल्टर पुन: उत्पन्न होता है।

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कच्चा प्रदर्शन, उल्लेखनीय नियंत्रण

नई F-TYPE R एक असाधारण स्पोर्ट्स कार के रूप में मानक स्थापित करने के लिए जारी है, जो ड्राइवर की खुशी के लिए डिज़ाइन की गई है। इसके डिजाइन की तरह, सुपरचार्ज्ड 8-लीटर वी 5 जो इसे चलाता है विकसित हुआ है। यह अब 575 हॉर्स पावर और 700 एनएम का टार्क विकसित कर रहा है, जो पिछले मॉडल की तुलना में 25 हॉर्स पावर और 20 एनएम की वृद्धि का प्रतिनिधित्व करता है।

जगुआर एक्सई एसवी प्रोजेक्ट 8 सीमित श्रृंखला के विकास के दौरान सीखे गए पाठों से, 320 किमी / घंटा तक सक्षम, नए एफ-टाइप आर के क्विकशिफ्ट ट्रांसमिशन के साथ-साथ 8-हॉर्स पावर वी 450 से लैस मॉडल को ध्यान से पुनर्गणना किया गया है। बढ़ी हुई संवेदनाओं के लिए। विशेष रूप से नया F-TYPE R ड्राइवर के शिफ्ट होने पर भी तेज और तेज गियर परिवर्तन की पेशकश करता है, चाहे वह पैडल शिफ्टर्स या स्पोर्टशिफ्ट लीवर के साथ हो। डिमोशन के साथ रिपोर्टों के उदय के साथ, भावना अधिक तत्काल और सहज है।

जगुआर आईडीडी (इंटेलिजेंट ड्राइवलाइन डायनामिक्स) नियंत्रण और ड्राइविंग सहायता प्रणाली के माध्यम से ऑल-व्हील ड्राइव द्वारा मांग पर वितरित टोक़ में जोड़ा गया, यह गियरबॉक्स असाधारण प्रदर्शन और त्वरण पर तत्काल प्रतिक्रिया प्रदान करता है, सभी पर रिपोर्ट और किसी भी स्थिति से। 0 से 100 किमी / घंटा से तेज होने में केवल 3,7 सेकंड लगते हैं जबकि अधिकतम गति इलेक्ट्रॉनिक रूप से 300 किमी / घंटा तक सीमित होती है।

दर्जी आईडीडी और इलेक्ट्रॉनिक रियर अंतर (ईएडी) अंशांकन दो धुरों के बीच और पीछे के पहियों के बीच इष्टतम टोक़ वितरण सुनिश्चित करता है। डायनेमिक स्टेबिलिटी कंट्रोल (DSC) सिस्टम के एक नए अंशांकन के साथ संयुक्त, यह कर्षण और व्यवहार को बेहतर बनाता है - किसी भी सतह पर और किसी भी मौसम में - जबकि F-TYPE R हमेशा ड्राइविंग संवेदनाओं को प्रणोदन के लिए उचित प्रदान करता है और एक पूरी तरह से संतुलित व्यवहार।

सुपरिंपोज किए गए एल्यूमीनियम त्रिकोणों के साथ निलंबन, आगे और पीछे, और चालक के प्रत्येक इशारे पर प्रतिक्रिया के मौलिक तत्व ड्राइविंग संवेदनाओं में और भी अधिक पुनरावृत्त विद्युत सहायता के साथ स्टीयरिंग।

नए स्प्रिंग्स और नए एंटी-रोल बार के अनुसार, चेसिस को लगातार चर डंपिंग द्वारा प्रबलित किया जाता है जो जगुआर एडेप्टिव डायनेमिक्स सिस्टम के दिल में है। प्रत्येक स्पंज के अंदर के वाल्व और उन्हें नियंत्रित करने वाले एल्गोरिदम को कम गति पर आराम और उच्च गति पर नियंत्रण दोनों को बेहतर बनाने के लिए कैलिब्रेट किया जाता है।

टोक़ वेक्टरिंग का विशिष्ट समायोजन आंतरिक रियर व्हील पर ब्रेक की कार्रवाई को और भी अधिक सटीक रूप से नियंत्रित करना संभव बनाता है और अंडरस्टाइर को जितना संभव हो उतना सीमित करता है, यहां तक ​​कि उच्च इनपुट गति पर भी घटता है।

पीछे के पोर को अब एल्यूमीनियम से ढाला गया है, जो नए व्यापक असर बियरिंग्स और नए ऊपरी बॉल जोड़ों में जोड़ा जाता है, क्रमशः क्रमश: 37 और 41 प्रतिशत तक ऊंट और पैर की अंगुली की स्थिरता को बढ़ाता है। यह सब सड़क के साथ टायर की संपर्क सतह के अधिक सटीक नियंत्रण के परिणामस्वरूप होता है, जिसके परिणामस्वरूप पहिया के पीछे बहुत अधिक सटीक भावना होती है।

बड़े ब्रेक डिस्क, 380 और 376 मिमी के साथ क्रमशः सामने और पीछे के मानक के रूप में सुसज्जित, एफ-टाइप आर को जगुआर कार्बन सिरेमिक मैट्रिक्स (सीसीएम) ब्रेकिंग सिस्टम के साथ आदेश दिया जा सकता है। कार्बन डिस्क के साथ, यहां तक ​​कि बड़े, 398 और 380 मिमी, और विशिष्ट पीले रंग में छह और चार पिस्टन के साथ निश्चित कैलिपर्स, यह सेट हीटिंग के लिए असाधारण कुशल ब्रेकिंग और असाधारण प्रतिरोध प्रदान करता है। पूर्व-भरने प्रणाली पेडल की निरंतरता की गारंटी देती है, ब्रेक लगाने के बाद ब्रेक लगाना।

विशेष रूप से विकसित, 265/35 ZR 20 और 305/30 ZR 20 के पिरेली पी जीरो टायर 10 मिमी व्यापक हैं और असाधारण स्तर की पकड़ प्रदान करते हैं। वे 20 इंच के दस-स्पोक वाले रिम ग्लॉस ब्लैक और कंट्रास्ट डायमंड-टर्न वाले हैं, और एफ-टाइप आर के लिए विशिष्ट हैं।

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F-TYPE रेंज के केंद्र में: स्पोर्ट्स सेगमेंट में एक बेजोड़ विकल्प

सुपरचार्ज्ड 8 हॉर्सपावर का वी 450 लाइनअप में प्रवेश करता है। F-TYPE के लिए विशिष्ट, यह 5-लीटर विस्थापन इंजन हमेशा उपयोग करने योग्य शक्ति प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, और प्रभावशाली प्रदर्शन - 580 आरपीएम की बहुत कम गति से बसने वाले 2500 एनएम का अधिकतम टोक़।

यह वैकल्पिक रूप से चार पहिया ड्राइव के साथ या - शुद्धतावादियों के लिए उपलब्ध है - रियर-व्हील ड्राइव। ग्राहक की पसंद जो भी हो, वह 0 से 100 किमी / घंटा से 4 ”6 में त्वरण का आनंद ले सकेगा, और 285 किमी / घंटा की अधिकतम गति तक पहुंच सकेगा।

300 घोड़ों के Ingenium दो लीटर टर्बो इंजन के साथ खेल जगुआर की बैठक एक फुर्तीली, कुशल और हमेशा सस्ती कार देती है। यह एक वास्तविक व्यक्तित्व के साथ एक वास्तविक F-TYPE है। इस संस्करण का प्रदर्शन F-TYPE से अपेक्षित स्तर पर है: यह केवल 0 सेकंड में 100 से 5,7 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ता है और 250 किमी / घंटा की अधिकतम गति तक पहुंच जाता है। अधिकतम टोक़ उच्च है, टर्बो के लिए धन्यवाद; 400 क्रांतियों में से 1500 एनएम। चर लिफ्ट सेवन वाल्व, एकीकृत निकास कई गुना और डबल प्रविष्टि टर्बो और सिरेमिक असर सहित एक परिष्कृत तकनीक के साथ संयुक्त, सभी गति पर उल्लेखनीय शक्ति प्रदान करते हैं। यह इंजन रेंज में सबसे अधिक शांत भी है, जिसमें 8,1 लीटर और 184 g / किमी (NEDC2 मानकों) के उत्सर्जन की संयुक्त खपत है।

अधिक जानकारी के लिए: https://www.jaguar.fr