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जगुआर इंजीनियरों ने ऐसी ध्वनि विकसित की है जिसे 20 किमी/घंटा तक सुना जा सकता है और यह जुलाई 56 से सभी इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए भविष्य के यूरोपीय कानून - दुनिया में सबसे सख्त - के लिए आवश्यक 2019 डीबी (ए) से अधिक है।

I-PACE की ध्वनि का विशेष रूप से परीक्षण 'गाइड डॉग्स फॉर द ब्लाइंड' के सदस्यों द्वारा किया गया, जो दृष्टिबाधित लोगों के लिए यूके की अग्रणी चैरिटी है। ये परीक्षण दोनों संगठनों के बीच चल रहे संबंधों की शुरुआत का भी प्रतीक हैं।

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इलेक्ट्रिक वाहनों पर सामान्य मोटर शोर की अनुपस्थिति कमजोर पैदल चलने वालों जैसे कि अंधेपन वाले लोगों के लिए एक समस्या पैदा करती है, खासकर शहर में या कार पार्कों में कम गति पर। हमने सभी सड़क उपयोगकर्ताओं की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए I-PACE AVAS प्रणाली विकसित की है। दृष्टिबाधित लोगों की सहायता करने वाली अग्रणी चैरिटी के रूप में, हमें यह सुनिश्चित करने के लिए 'गाइड डॉग्स' द्वारा समर्थित होने पर गर्व है कि हमारा परीक्षण मुख्य रूप से प्रभावित लोगों द्वारा किया जाता है।

इयान सफ़ील्ड
जगुआर एनवीएच तकनीकी विशेषज्ञ (शोर, कंपन और खुरदरापन

जगुआर इंजीनियरों ने एक ऐसी ध्वनि विकसित करने के लिए चार साल तक काम किया है जो सुनाई देने योग्य लेकिन विवेकपूर्ण हो और केबिन में सुनाई न दे। प्रारंभिक परीक्षण, जो एक विज्ञान-फाई अंतरिक्ष यान की आवाज़ से प्रेरित थे, को छोड़ना पड़ा क्योंकि पैदल चलने वालों ने सड़क के बजाय आकाश को देखकर आने वाले वाहन पर प्रतिक्रिया की।

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I-PACE की ध्वनि पर निर्णय लेने से पहले विभिन्न ध्वनियों का परीक्षण एनीकोइक कक्ष और शहरी परिस्थितियों सहित कई वातावरणों में किया गया था। ग्रिल के पीछे स्थित लाउडस्पीकर से निकलने वाली ध्वनि सभी दिशाओं में सुनाई देती है।

कार की गति के साथ अलर्ट का स्वर और मात्रा बढ़ जाती है; एक अतिरिक्त ध्वनि इंगित करती है कि वाहन उलट रहा है। उच्च गति पर AVAS प्रणाली आवश्यक नहीं है क्योंकि हवा और टायर का शोर पैदल चलने वालों को चेतावनी देने के लिए पर्याप्त है कि एक शून्य-उत्सर्जन कार आ रही है।

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