की मूल अवधारणा "दुनिया की सबसे खूबसूरत इलेक्ट्रिक कार" बेहद सकारात्मक प्रतिक्रियाएं उत्पन्न करते हुए, जगुआर ने बिक्री के लिए इलेक्ट्रिक टाइप-ई की पेशकश करने का फैसला किया। यह घोषणा 2017 में जगुआर लैंड रोवर टेक फेस्ट में प्रस्तुत प्रतिष्ठित स्पोर्ट्स कार की इलेक्ट्रिक अवधारणा की सफलता से उपजी है।

खानपान की दृष्टि से अपनी विशेषज्ञता को मिलाकर, जगुआर I-PACE की उन्नत तकनीकों के साथ - शून्य-उत्सर्जन स्पोर्ट्स SUV - जगुआर क्लासिक, दर्जी टाइप-ई की पेशकश करेगी, जो यूके में, Cententry में क्लासिक वर्क्स परिसर में रूपांतरित है, जहाँ उल्लेखनीय टाइप-ई पुनर्जन्म को बहाल किया गया है।

मौजूदा वाहनों के मालिकों को एक रूपांतरण सेवा भी प्रदान की जाएगी। मूल कार की प्रामाणिकता को संरक्षित करने के लिए, परिवर्तन पूरी तरह से प्रतिवर्ती होगा।

“हम टाइप-ई ज़ीरो अवधारणा द्वारा उत्पन्न सकारात्मक प्रतिक्रियाओं से बहुत सुखद आश्चर्यचकित थे। पुरानी कारों के स्थायित्व को सुनिश्चित करके, जगुआर क्लासिक अपने विकास में एक बड़ा कदम उठा रहा है। ई-टाइप जीरो ई-प्रकार और क्लासिक वर्क्स की विशेषज्ञता के अविश्वसनीय इतिहास पर प्रकाश डालता है, जबकि जगुआर लैंड रोवर की सभी स्तरों पर शून्य-उत्सर्जन वाहनों के प्रति प्रतिबद्धता की पुष्टि करता है, जिसमें जगुआर क्लासिक भी शामिल है। । "

जगुआर लैंड रोवर क्लासिक डायरेक्टर
टिम हैनिग

न केवल जगुआर टाइप-ई जीरो कॉन्सेप्ट दिखता है और ई-टाइप के समान ही ड्राइव करता है, बल्कि यह मूल ई-टाइप 1-सीरीज में उत्कृष्ट प्रदर्शन और बेहतर त्वरण प्रदान करता है।

जगुआर क्लासिक सभी इलेक्ट्रिक ई-टाइप के लिए 270 किमी से अधिक की रेंज की पेशकश करेगा, कार के निहित वजन और इसके वायुगतिकीय चालाकी के लिए धन्यवाद। इसकी 40kWh बैटरी को बिजली के स्रोत के आधार पर 6 से 7 घंटे में रिचार्ज किया जा सकता है।

इसके अत्याधुनिक इंजन और संशोधित डैशबोर्ड सहित एक नवीनतम पीढ़ी के मल्टीमीडिया टचस्क्रीन (एक विकल्प के रूप में उपलब्ध) के साथ, टाइप-ई शून्य अवधारणा काफी हद तक मूल है। एलईडी फ्रंट लाइट्स इस आइकॉनिक डिज़ाइन में फिनिशिंग टच को जोड़ती हैं।

एकल अनुपात कटौती गियर वाली इलेक्ट्रिक मोटर विशेष रूप से जगुआर आई-पेस के कई घटकों का उपयोग करके ई-प्रकार के लिए डिज़ाइन की गई थी। इसके लिथियम-आयन बैटरी पैक के मूल ई-प्रकार पर उपयोग किए जाने वाले 6-सिलेंडर XK इंजन के समान आयाम और समान वजन हैं; इसके अलावा, यह XK इंजन के समान स्थान पर है।

टाइप-ई गियरबॉक्स के स्थान पर बैटरी पैक के ठीक पीछे इलेक्ट्रिक मोटर लगाई गई है। एक नया ड्राइव शाफ्ट अंतर और अंतिम ड्राइव को शक्ति भेजता है।

मूल गैसोलीन इंजन में वजन और आयामों के समान एक इलेक्ट्रिक पावरट्रेन के उपयोग ने निलंबन और ब्रेक सहित कार की संरचना को बनाए रखने की अनुमति दी; परिवर्तन इस प्रकार सरलीकृत है और स्टीयरिंग व्हील पर छापें संरक्षित हैं। जैसा कि फ्रंट-टू-रियर वजन वितरण भी बनाए रखा गया है, इसकी हैंडलिंग, हैंडलिंग और ब्रेकिंग मूल ई-प्रकार के समान हैं।

Bespoke ब्रोंज फिनिश में टाइप-ई जीरो कॉन्सेप्ट का यह नया संस्करण, द क्वैल: ए मोटरस्पोर्ट्स गैदरिंग इवेंट के दौरान संयुक्त राज्य अमेरिका में पहली बार इस शुक्रवार, 24 अगस्त को प्रस्तुत किया जाएगा।

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