וילסון גולף: DYNAPWR מניעה את הטרנד החדש

Le DYNAPWR LS, את DYNAPWR פחמן ו - DYNAPWR מקסימום ניתנים להתאמה מלאה, כאשר כל ראש משלב צינור מתכוונן שישה כיוונים ומשקולות מתחלפות, המאפשרים לשחקני גולף לכוון עדין את תנאי הספין וההשקה לביצועים מיטביים.

בנוסף לתעדוף ביצועים, וילסון השתמש בטכנולוגיית Topology Optimization כדי לחדד את ההנדסה האקוסטית של ראשי המועדונים. לאחר אלפי סימולציות, המותג עיצב במדויק את הצליל של כל נהג, מה שמבטיח חווית האזנה אידיאלית, ללא קשר לאזור הפגיעה.

DYNAPWR LS

תוכנן לחסל את הצד השמאלי של מגרש הגולף, נהג קומפקטי זה בהשראת סיור מספק מהירות מקסימלית של ראש מועדון, שליטה ויכולת הסתגלות מבלי להתפשר על מהירות הכדור.

• צורה אווירודינמית אופטימלית - פנים גבוהים יותר, אווירודינמיים יותר וכתר מעוגל נועדו להפחית את הסחרור, מה שמאפשר הגברת מהירות המועדון.
• בהשראת הסיור – ראש גבוה יותר וקומפקטי יותר בנפח 445 סמ"ק המציע יותר שליטה לשחקנים הטובים בעולם ולחובבנים ברמה הגבוהה ביותר.
• יכולת תמרון מרבית - משקלים קדמיים (6 גרם) ואחוריים (12 גרם) ניתנים להחלפה מאפשרים לך להתאים אישית את ההשקה והספין של הכדור, תוך הגברת הסלחנות.

DYNAPWR פחמן

עם כתר נמוך יותר וסוליה שטוחה יותר, ה-Carbon מיועד לשחקני גולף המחפשים את האיזון האידיאלי בין יכולת עבודה וסליחה.

• מגע ברמת המגדל - בהתבסס על משוב משחקני וילסון בסיור המקצועי, ראש ה-460cc מספק מחילה לשחקנים תוך שמירה על מראה קומפקטי בכתובת.
• יכולת התאמה - המשקולות הקדמיות (3 גרם) והאחוריות (9 גרם) ניתנות להחלפה, מה שמאפשר לך להתאים אישית את ההשקה והאפקטים של הכדור.

DYNAPWR מקסימום

עם עיצוב לגמרי טיטניום, ה-Max כולל טביעת רגל רחבה יותר, המשפרת את היציבות בכל צילום.

• צורה יציבה – הגדלת האורך בין החלק הקדמי לחלק האחורי ובין העקב ל
  טיפ מציע מומנט אינרציה (MOI) גבוה יותר מאי פעם, ומבטיח זריקות של
  היציאות הכי ישרות.
• סובלנות ושליטה מקסימלית - המשקל האחורי המסתובב (19 גרם) מאפשר לשחקני גולף
  כדי להתאים את המסלול שלהם משמאל לימין כדי לקבל יותר זריקות טי ישירות
  יָשָׁר.

 

 

« תמיד רצינו לעצב משפחת נהגים שתתאים לכמה שיותר אנשים של שחקני גולף, והדגמים החדשים הללו הם ללא ספק הנהגים המתקדמים ביותר שיש לווילסון אי פעם מוצרים "סעיד ג'ון פרגנדה, מנהל מחקר ופיתוח ומוצרים גלובליים. " הקשבנו למשוב מהשחקנים המקצועיים שלנו על מעגל, שחקני הגולף החובבים הטובים ביותר ושחקני הגולף המשתפרים, ואנחנו משוכנעים שזכיינית DYNAPWR האגדית נכנסת לעידן חדש וגדול.

« מלבד המשיכה החזותית של הדרייברים, ההתאמה והסאונד היו בראש סדר העדיפויות עבורנו. בשלבים הראשונים של העיצוב. התנסינו בכמה עיצובים וביצענו אופטימיזציה ביצועים על ידי הסרת חומרים לא יעילים ממבנה הצינור כדי להרוויח מִשׁקָל. התאמה זו אפשרה לפנים להתגמש עוד יותר, וכתוצאה מכך אזור של מכה רחבה יותר, מהירות כדור מוגברת וסלחנות רבה יותר.

« לסאונד, בדקנו עד 40 פרמטרים על הפנים, תוך שימוש ביותר מ-2 עיצובי פנים לכל דגם דרייבר. תהליך זה שווה ערך ליצירת 000 כלים לאיזון מאפייני מסה, עיצוב מבני וצליל. אנו מאמינים שהתוצאה היא הנהגים הטובים ביותר שווילסון עשה אי פעם. הוא הוסיף.

פיירות והיברידיות

בנוסף לדרייברים החדשים של DYNAPWR, וילסון השיקה עצי פיירוויי והיברידיים חדשים, שניהם כוללים טכנולוגיה משנה משחק.

DYNAPWR Fairway Woods - פחמן et מקס - מותאמים עם טכנולוגיית PKR-360 מונעת בינה מלאכותית וכוללים חוזק ומהירויות כדור גבוהות.

עץ הפיירוויי DYNAPWR פחמן אידיאלי עבור שחקנים המחפשים מעוף כדור חודר עם ספין מופחת. כתר פחמן קל משפר את חלוקת המשקל כדי למקם את מרכז הכובד (CG) נמוך יותר, בעוד שמשקל קדמי של 30 גרם טונגסטן מקדם שיגור וסחרור נמוך יותר עם יותר סלחנות. כמו מקבילו לנהג, ה-Fairway Carbon כולל צינור פתוח ומתכוונן לשישה כיוונים, המאפשר אופטימיזציה של זווית הפנים ויכולת עיצוב הירי.

עץ הפיירוויי DYNAPWR מקסימום היא הבחירה האידיאלית עבור שחקנים המחפשים יציבות ו
של סובלנות. כתר פלדה יצוק דק משפר את חלוקת המשקל, ומציב את
מרכז הכובד האחורי והתחתון ליצירת עיצוב יציב מאוד. בנוסף, משקל
קצה אחורי של 12 גרם מקדם טיסות כדור גבוהות לטווח מקסימלי.

החדש DYNAPWR היברידי מספק מהירויות כדור מרשימות תוך שמירה
יציבות וסובלנות. הוא כולל פנים 455 מותאם אישית למהירות כדור גבוהה ו
תחושות אולטימטיביות, כמו גם ראש קומפקטי חדש, סלחן יותר על פני כולו
משטח בולט. זה מספק את היציבות והביטחון הדרושים כדי לתקוף את הירוקים.

 

 

« אנו נרגשים מאוד מקו העץ החדש של DYNAPWR, וכאשר שחקני גולף משווים אותו לדגמים הנוכחיים שלהם, הם יבחינו בשיפור משמעותי בביצועים ובאסתטיקה. " הוסיף פרגנדה.

יוצקים פלוס מידע, לחץ כאן

לקריאת המאמר האחרון על ווילסון, לחץ כאן