יגואר ©

הצללית מציגה פגוש קדמי חדש עם כניסות אוויר מתרחבות בחלק התחתון, שמרחיב את הרכב חזותית. רושם המחוזק על ידי סורג רחב יותר, שרשתו בהשראת הלוגו המסורתי של יגואר. כניסות האוויר הצדדיות, בפגושים הקדמיים, מוכות עם החתול המזנק, דוגמה לתשומת לב יוצאת דופן לפרטים המאפיינת את הרכב.

מקרנים מרובעים דקים במיוחד, כולם עם נוריות LED, עם חתימת היום ב- J כפול (Daylight Running Day: DRL) זמינים עם אפשרות ה- Pixel led.

בזכות פונקציית קרן הנהיגה המסתגלת, המנתחת את הכביש מראש ומתאימה אוטומטית את קרן הפנס המלאה כדי לעמעם את הפנסים מפני אותות חוצה תנועה ואור שמסביב, המערכת יודעת לווסת את צורת הקורה על ידי בחירת קטעי ה- LED השונים עבור מיטוב הראות מבלי להפריע לנהגים אחרים.

טכנולוגיית LED פרימיום היא ציוד סטנדרטי בכל הטווח וניתן לשלב אותה עם פונקציית Auto High Beam Assist בגימורי SE ו- HSE. האחרונה משתמשת במצלמת הראייה הרחוקה הקדמית כדי לעבור אוטומטית מתאורת "קוד" לתאורת "פנס מלא", וחוסכת כל סנוור לנהגים העוברים במקום. מחווני כיוון מונפשים זמינים גם כאופציה.

השיפורים בעיצוב האחורי כוללים פגוש רחב יותר שהרצועה העליונה שלו זהה לצבע המרכב, שמוריד מבחינה ויזואלית את המכונית. הסביבה הכהה של התאורה האחורית מוצגת גם בסדאן XF.

בגרסאות ה- R-Dynamic, ה- XF וה- XF Sportbrake החדשים מציגים סדרה של אלמנטים ייחודיים שמבליטים את המראה הספורטיבי, ואילו סט הדגמים זמין עם ה- Black Exterior Pack, המדגיש את הדינמיות של הקו על ידי האלמנטים המותאמים אישית בשחור מבריק.

פנים מגע יוקרתי

יגואר XF כולל חלל פנים חדש לגמרי, משודרג ליוקרה, וקישוריות משופרת, ויוצרים תחושת רוגע ותחכום עמוקה יותר. עיצוב תא הטייס חד יותר, דינמי יותר ומכוון יותר כלפי הנהג. קונסולה מרכזית ספורטיבית חדשה, בעיצוב תוסס יותר, מצטרפת ללוח המחוונים, המשלבת מיקום טעינה אלחוטי וכן מגבר אות טלפוני (זמין בשווקים מסוימים).

יגואר ©

מסך מגע מעוגל HD בגודל 11,4 אינץ ', השוכן בלב חלל הפנים החדש הזה, ומשולב בצורה חלקה במסגרת מגנזיום אלגנטית, ושולט במערכת האינפורמציה החדשה Pivi Pro. הקישוט האותנטי, עבודות עץ בגימור טבעי לא מעוטר או פורניר אלומיניום, עם צורות מעוקלות, מעשירים את החלק העליון של הדלתות ורצים לאורך לוח המחוונים, כמו כיסוי של מקלדת לפסנתר.

כמו גריל הרמקולים הבינוני שעובד בלייזר, או בקרת הסיבוב המתכתית Jaguar Drive Control, כל פרט נתן תשומת לב קפדנית.

"יגואר XF מציגה עיצוב חיצוני חדש המעניק לו נוכחות אסרטיבית ובטוחה יותר, בעוד שהפנימיות החדשה שלו מפוארת יותר, מישושית יותר ומפגינה רמת אומנות יוצאת דופן. פנים ה- XF משלב בצורה חלקה טכנולוגיה מתקדמת והוא פשוט מקום יפהפה. "

ג'וליאן תומסון, מנהל העיצוב של יגואר

בורר הכונן החדש כולל עור תפור בכדור קריקט בחלקו העליון, בעוד הידית מיוצרת ממתכת במכונה מדויקת לתחושה מעודנת מתמיד. דלתות הסערה החדשות, עם ידית אחיזה 360 °, מספקות אחסון גדול יותר ונגיש יותר לבקבוקים ופריטים אחרים.

המושבים החדשים מציעים מושב רחב יותר, פונקציות עיסוי חדשות, והחלק המחומם או המאוורר מוגדל. הצללית של החתול המזנק מוטבעת על כל משענת הראש, וחתימות "Est.1935 יגואר קובנטרי" מרובות מדגישות את הנאמנות למסורת המותג.

כמה מערכות, בטכנולוגיה מתקדמת, דואגות לרווחתם ולבריאותם של הנוסעים. יינון האוויר משפר את איכותו באמצעות ננוטכנולוגיות; זה מסלק אלרגנים וריחות רעים. מערכת זו משלבת כעת סינון PM 2,5 שמסיר חלקיקים אולטרה עדינים - עד חלקיקים PM 2,5 - לבריאותם ולרווחתם של הדיירים. להפעלת המערכת, פשוט לחץ על כפתור ה"טהר ".

יגואר ©

מנועים חדישים עם יעילות מעולה

ליגואר XF ו- XF Sportbrake החדשים יש מגוון מנועי מנועי אינניום, בנזין או דיזל מהדור האחרון, כאשר דיזל משולב לטכנולוגיית הכלאה קלה (רכב חשמלי היברידי מתון: MHEV).

בכל גרסאות ה- XF תיבת הילוכים אוטומטית עם שמונה הילוכים, עם הנעה אחורית או הנעה לכל הגלגלים, וקטלוג המנועים הוא כדלקמן:

דִיזֶל

• 204 כוחות סוס MHEV 2,0 ליטר טורבו ארבעה צילינדרים, אוטומטיים עם 8 הילוכים, הנעה אחורית או הנעה לכל הגלגלים

מהות

• 250 כוחות סוס 2,0 ליטר טורבו ארבעה צילינדרים, 8 הילוכים אוטומטית, הנעה אחורית.
• 300 כוחות סוס 2,0 ליטר טורבו ארבעה צילינדרים, 8 הילוכים אוטומטית, הנעה לכל הגלגלים

סולר 204 כוחות הסוס מפתח 430 ננומטר ובעל גנרטור רצועות משולב (Belt Integrated Starter Generator, BiSG) המאפשר לו לאסוף את האנרגיה המפוזרת בדרך כלל במהלך האטה ובלימה. לאחר מכן נשמרת אנרגיה זו בסוללת ליתיום-יון 48 וולט, השוכנת מתחת לתא המטען, לפני שנעשה בה שימוש חוזר לתמיכה במנוע במהלך ההאצה, וכן על מנת להבטיח עצירה והתחלה של פעולה תוך חידוד רב יותר.

מנוע ה- MHEV החדש של 204 כוחות סוס מעניק ל- XF סדאן בגרסת RWD תאוצה מ -0 ל -100 קמ"ש תוך 7,6 שניות עם ערכי פליטת CO2 מ -130 גרם לקמ"ר * וצריכת דלק ב מ -4,9 ליטר / 100 ק"מ *. גרסת ה- XF Sportbrake AWD יכולה להאיץ בין 0 ל -100 קמ"ש תוך 8,0 שניות עם ערכי פליטת CO2 מ -137 גרם לק"מ * וצריכה מ -5,2 ליטר / 100 ק"מ *. ביצועים אלה מורידים את עלויות התפעול, ומייצגים שיפור של 13% בפליטות ו -14% בחיסכון בדלק עבור גרסת ההנעה הדו-גלגלית של ה- XF סדאן לעומת הדיזל שהוחלף עם 180 כוחות סוס.

לקוחות הבוחרים במנוע בנזין יכולים לבחור בין גרסאות 250 ל -300 כוחות סוס של 2,0 ליטר ארבעה צילינדרים, עם מומנט של 365 ננומטר ו -400 ננומטר בהתאמה. שתיהן נהנות מטכנולוגיות חדישות כמו טורבו עם כניסה כפולה ומעלה שסתום משתנה מתמשך (CVVL), עבור שילוב עוצמתי של ביצועים מעודנים ומצוינות כלכלית.

מנוע בנזין בעל 250 כוחות סוס מספק 8,0 ליטר / 100 ק"מ *, פליטת CO2 מ 181 גרם לקמ"ר * ותאוצה 0-100 קמ"ש תוך 6,9 שניות על מכונית ה- XF הנעה אחורית, 188 גרם לקמ"ר * ו 8,3 ליטר / 100 ק"מ * להנעה אחורית SportFake XF.

מכונית ה- XF של 300 כוחות הסוס, הזמינה רק עם הנעה לכל הגלגלים AWD, מאיצה בין 0 ל -100 קמ"ש תוך 6,1 שניות.

כל המנועים משודכים לתיבת ההילוכים האוטומטית שמונה הילוכים של יגואר, שאותה ניתן לשלוט מהמשוטים על ההגה לנסיעה ספורטיבית ומעורבת יותר.

יגואר ©

חיבור: טכנולוגיות מתקדמות

ה- XF החדש מנצל את הדור האחרון של יגואר בארכיטקטורה אלקטרונית על הלוח, המכונה EVA 2.0 (אדריכלות רכב אלקטרונית), המשלב מערך טכנולוגיות חדשות שמבטיח שה- XF יהיה מוכן לעתיד, מחובר תמיד ותמיד בקצה החדשני של הטכנולוגיה. עדכונים.

מערכת האינפוטיינמנט האחרונה של Pivi Pro נשלטת באמצעות מסך המגע החדש מזכוכית 11,4 אינץ '. זה מסמן התקדמות משמעותית, כולל בהירות מעולה: המסך בהיר פי שלושה וגודל של 48% מהמסך הקודם בגודל 10 אינץ ', ועיצוב התפריטים היעיל מאפשר עד 90 % מהפונקציות הנוכחיות מהמסך, בשתי מחוות לכל היותר.

כדי לעזור לנהג לקבל מידע חיוני במהירות האפשרית, ה- XF החדש כולל גם תצוגת דרייבר HD אינטראקטיבית חדשה בגודל 12,3 אינץ 'עם גרפיקה משופרת, כמו גם מצב ניתן להגדרה שיכול להציג את מפת הניווט במסך מלא, עם הוראות לכל שינוי כיוון, נתונים דיגיטליים, מדיה שהאזנה להם, רשימת אנשי קשר או אלמנטים מידע. המסך הגדול הזה, הפועל במקביל לטכנולוגיית Head-up Display, מאפשר ל- XF החדש לתקשר לנהג שלו את כל המידע הדרוש לו, מבלי להסיח את דעתו.

חבילת האינפורמציה האינטואיטיבית החדשה מציעה את Apple CarPlay® כסטנדרט ומאפשרת לחבר שני טלפונים בו זמנית באמצעות Bluetooth. Android Auto ™ ו- Baidu CarLife זמינים גם כסטנדרט בהתאם לשוק. מכשיר טעינה אלחוטי, עם מגבר אות, מציע טעינה מהירה לסמארטפונים. המערכת מאפשרת גם שיחות ברורות יותר בזכות אנטנה חיצונית.

כדי לאפשר יציאה כמעט מיידית, המערכת נהנית ממקור אנרגיה ספציפי; לכן Pivi Pro מוכן לשרת את הרגע בו אתה תופס את מקומך מאחורי ההגה.

מגוון הטכנולוגיות החדשות כולל טכנולוגיית "תוכנת אוויר" (SOTA) שמבטיחה ל- XF ליהנות מהעדכונים האחרונים מבלי לדרוש מהבעלים ללכת לסוכנות.

קישוריות ל- Pivi Pro מובטחת על ידי הטכנולוגיה האחרונה של ה- SIM הכפול עם שני מודמי LTE שיכולים לבצע מספר פונקציות בו זמנית, למשל לכידת מדיה זורמת והורדת עדכוני SOTA, ללא כל ירידת איכות. . קישוריות חדישה זו מבטיחה גם הפרעה מינימלית במקרה של "כתמים אפורים" בכיסוי הרשת, מכיוון שהיא סורקת ללא הרף דרך ספקי האינטרנט אחר האות הטוב ביותר.

לראשונה בקטע זה, מערכת ביטול רעשי הכביש הפעילה החדשנית ביותר מנתחת ללא הרף את תנודות הכביש ומחשבת את רעשי התדרים ההפוכים כדי למחוק את הרעש הנתפס על ידי הנוסעים. התוצאה היא רמת רעש נמוכה יותר בתא, לאווירה מעודנת יותר ופחות עייפות הנגרמת בדרך כלל מחשיפה ארוכה לרעש בתדרים נמוכים. מספר הנוסעים נלקח בחשבון, המערכת מייעלת את הביצועים כדי לספק את התחושות הטובות ביותר לכולם. הבנייה הקלה מבטיחה שרמת האינרציה והטיפול לא יושפעו. ביטול רעשי מנוע (ביטול רעשי מנוע) מבודד את תא הנוסעים לשלווה גדולה עוד יותר.

המראה הפנימית של יגואר קלירייט ** מציעה לנהג גם נראות מושלמת מאחור. באמצעות מצלמה אחורית רחבת זווית, מערכת זו שולחת למסך בהבחנה גבוהה שרשום במסגרת המראה הפנימית את תמונות הדרך, בשום אופן לא משתנה על ידי נוכחותם של נוסעים גבוהים, ולא על ידי תאורה חיצונית ירודה או אפילו על ידי גשם על החלון האחורי.

לנוחות רבה יותר, מפתח הפעילות הנייד מאפשר לך לנעול, לפתוח את הרכב ולהניע אותו ללא נוכחות המפתח המסורתי. מכשיר נטען זה משלב שעון ובעל שבעה ימי אוטונומיה ללא טעינה.

ה- XF החדש נהנה גם מהדור האחרון של עזרי הנהיגה, כמו למשל Clear Exit Monitor, שמתריע בפני הנוסעים מלפנים ומאחור אם מכונית או רוכב אופניים מתקרבים. כאשר הם עומדים לצאת מהרכב. בקרת שיוט אדפטיבית שומרת אוטומטית על מרחק בטוח מהמכונית הקודמת.

טכנולוגיית המצלמה התלת-ממדית העדכנית ביותר של יגואר (מצלמת סראונד תלת-ממדית) מספקת פרטים נוספים ומגוון זוויות צפייה מיידיות כדי לסייע לתמרון. מבחר ההגדרות כולל תצוגת צומת, תצוגת פרספקטיבה תלת ממדית ותצוגה אנכית (תצוגת תוכנית ClearSight).

ה- XF החדש ממחיש את מחויבותה של יגואר לבניית מכוניות קלות וחזקות. בניית האלומיניום שלה בעיקר משתמשת באלומיניום ממוחזר במעגל סגור לפיתוח בר קיימא יותר. זו תרומה חשובה להתקדמותה של יגואר לעבר "יעד אפס", עולם עם אפס פליטות, אפס תאונות ואפס עומס.

לקוחות יכולים לבחור בין גימורי S, SE ו- HSE, כולם תואמים למפרט R-Dynamic. החבילה השחורה החיצונית זמינה גם בכל הגרסאות.

לקבלת מידע נוסף: https://www.jaguar.fr/index.html

לקרוא המאמר האחרון שלנו באותו נושא:

לנדרובר Defender Hard Top: כלי העבודה הקשה והעמיד ביותר