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Das robuste Interieur des neuen Utility ist sowohl als 90 Hard Top als auch als 110 Hard Top erhältlich und kombiniert das Zweisitzer-Fach mit einem optionalen 3. Klappsitz mit einem besonders robusten Laderaum hinten, der Platz für bis zu 1 Personen bietet 355 bzw. 2 Liter.

Durch die Integration eines abschließbaren Gehäuses unter dem Boden und die Untersuchung einer bestimmten Trennwand haben die Experten von Land Rover Special Vehicle Operations jede Gelegenheit genutzt, um das Volumen und die Praktikabilität des Defender zu erhöhen und ihn zum kommerziellsten Land Rover-Fahrzeug zu machen. praktisch und die robusteste aller Zeiten.

Das Defender Hard Top ist nur mit dem leistungsstarken und effizienten Reihensechszylinder Diesel Land Rover Ingenium in den Versionen D200, D250 und D300 erhältlich. Alle verwenden die ultimative Version des intelligenten Allradantriebs (iAWD), der Leistung und Drehmoment verteilt auf die effizienteste und wirtschaftlichste Weise.

„Land Rover Defenders haben immer unter härtesten Bedingungen geleuchtet. Ob zum Arbeiten oder Spielen, das Defender Hard Top ist ein Fahrzeug, das vor nichts Halt macht und sich jeder Herausforderung stellt. ""
-Michael van der Sande Geschäftsführer, Land Rover Special Vehicle Operations

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Ein solider und flexibler Laderaum

Alle Versionen des Defender Hard Top verfügen über einen Laderaum mit einem Schott in voller Höhe, um die Insassen von der Ladung zu trennen. Diese Trennwand sorgt für Sicherheit und bewahrt die gleichen Fahrgefühle wie beim zivilen Modell. Das Schott selbst verfügt über vier frachtseitige Zurrhaken und bei den 110er über zwei kabinenseitige Netze, in denen mehrere kleine Gegenstände untergebracht werden können.

Der Boden in voller Breite verfügt über bis zu sechs Ankerpunkte, dicke Gummimatten und eine Reihe von abschließbaren Gehäusen, die bis zu 58 Liter Stauraum unter dem Boden im Heck des Defender 90 bieten sowie der 110. Auf dem 110 Hard Top steht zusätzliche Unterflurfläche zur Verfügung, an der normalerweise die Füße der Passagiere Platz finden. Dabei wird ein verdeckter Stauraum von 155 Litern reserviert, und der gesamte Laderaum profitiert davon 'Beleuchtung fünfmal heller als der Fahrgastraum von Defenders.

Darüber hinaus erhält der Boden der Vordersitze dicke Gummiabdeckungen mit hohen Kanten, und wenn es darum geht, das Auto zu reinigen, passieren alle diese Matten problemlos einen Wasserstrahl.

Der Laderaum des Defender Hard Top ist durch die seitlich angelenkte hintere Tür zugänglich, während die hinteren Seitentüren der 110-Version praktisch sind, um die kleinsten vorne platzierten Pakete ohne zu transportieren die gesamte Ladung trennen müssen. Die Innenseite dieser hinteren Türen hat ein sehr schlankes Profil, um den Laderaum zu optimieren. Bei Bedarf kann das Defender 110 Hard Top dank seiner breiten Hecköffnung und großzügigen Proportionen Fracht im Euro-Paletten-Standard aufnehmen. Die maximale Lastlänge kann beim 1 472 mm erreichen und die Ankerpunkte ermöglichen ein sicheres Befestigen der Lasten.

Der Kunde kann seinen Firmennamen auf den Außenseiten des Defender Hard Top anbringen und so seine eigene Marke mit der ikonischen Silhouette verbinden. Zur Vergrößerung des Laderaums stehen verschiedene Zubehörteile und Dachgalerien zur Verfügung.

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Unübertroffenes Talent

Das Defender Hard Top verfügt über bemerkenswerte Geländefähigkeiten, die zu seinen Eigenschaften als Transporter beitragen und es ermöglichen, die isoliertesten Abgabestellen zu erreichen.

Sowohl das 90 als auch das 110 Hard Top sind mit unabhängigen Rädern und Schraubenfedern ausgestattet, während das 110 auch mit einer hochmodernen elektronisch gesteuerten Luftfederung ausgestattet werden kann. Beide Versionen haben eine bemerkenswert günstige Architektur mit einer Bodenfreiheit von bis zu 291 mm und Anstell-, Spitzen- und Flugwinkeln, die mit denen des „zivilen“ Modells identisch sind - bis zu 38, 28 bzw. 40 Grad für die 110 (Aufhängungen in hoher Position).

Das Defender Hard Top kann mit einer Kapazität von bis zu 3 kg auch echte Abschleppleistungen erbringen. Mit Hilfe des in das Terrain Response 500-System integrierten Programms „Wade“ kann es 900 mm tiefe Furten überqueren, das dem Fahrer garantiert, überflutete Straßen oder Wege sicher zu überqueren.

Der von Land Rover pilotierte Allradantrieb ist eine entscheidende Hilfe, damit der Fahrer fahren kann, wohin er will. Diese neue intelligente Federung sammelt über Sensoren Informationen über die Umgebung und die Anweisungen des Fahrers und leitet kontinuierlich die ideale Drehmomentverteilung auf die Achse und das Rad ab, die diese benötigen. Dieses Drehmomentmanagement optimiert nicht nur Traktion und Handling, sondern trägt auch zur Effizienz des Getriebes bei, um den Kraftstoffverbrauch zu senken, ohne die für den Defender einzigartigen unerreichten Clearing-Fähigkeiten zu beeinträchtigen.

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Leistungsstarke und effiziente Ingenium-Dieselmotoren

Das Defender Hard Top schöpft seine Kraft aus einer Auswahl hochmoderner Ingenium-Dieselmotoren, die mit einem Achtgang-Automatikgetriebe und einem Dual-Range-Verteilergetriebe kombiniert sind.

Das Defender 90 Hard Top verwendet den D200-Reihensechszylinder mit 200 PS und 500 Nm Drehmoment.

Das Defender 110 Hard Top kann sowohl Reihen-Sechszylinder-Dieselmotoren D250 als auch D300 aufnehmen, kombiniert mit der MHEV-Mild-Hybridisierungstechnologie und optional einer elektronischen Luftfederung. Der D250 liefert 249 PS und 570 Nm Drehmoment, verglichen mit 300 PS und 650 Nm für den D300.

Ingenium Diesel Reihensechszylindermotoren liefern Leistung mit einer Laufruhe, die perfekt zum Defender Hard Top passt. Sie tragen dank des intelligenten Allradantriebs zu einem geringeren Kraftstoffverbrauch bei.

Die Sechszylindermotoren erfüllen die RDE2- und Euro 6d-Final-Normen, die strengsten Umweltverschmutzungsvorschriften der Welt, und verfügen über eine leichte Hybridisierungstechnologie (Mild Hybrid Electric Vehicle: MHEV), um ihre Verfeinerung zu verbessern. Leistung und Leistung.

Das 48-V-System sammelt die Energie, die normalerweise beim Abbremsen und Bremsen verloren geht, und leitet sie an eine Batterie weiter, die sich unter dem hinteren Boden befindet. Diese Energie wird dann neu eingesetzt, um das Drehmoment im Stopp- und Startmodus zu erhöhen, wodurch das Fahren reibungsloser und wirtschaftlicher wird.

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Die Versionen des Defender Hard Top

Als Backpacker ist das Defender 90 Hard Top nur mit Sitzen erhältlich, die mit einem soliden Ebenholzgewebe bezogen sind, das für die Herausforderungen und Ereignisse des täglichen Gebrauchs vorbereitet ist, sowie mit festen Gummimatten.

Käufer des Defender 110 Hard Top können zwischen vier Ausführungen wählen: Defender, S, SE und HSE. Diese bieten eine ganze Reihe von Verfeinerungen, sowohl außen als auch innen, sowie eine große Auswahl an Felgen. Der SE erhält genarbte Lederpolster, die HSE Windsor Ledersitze Materialien, die eine einzigartige Mischung aus Komfort und Haltbarkeit bieten.

Das Infotainment-System Land Rover Pivi Pro und sein Touchscreen sind auf dem neuesten Stand der Technik und ermöglichen die spontane und intuitive Steuerung der wichtigsten Fahrzeugfunktionen, z. B. das Anschließen eines Smartphones, über Apple CarPlay oder Android Auto.

Die in Pivi Pro integrierte Dual-eSIM-Technologie ermöglicht die SOTA-Verbindung (Software-Over-The-Air), mit der die meisten Fahrerassistenz- und Infotainmentsoftware per Fernzugriff aktualisiert werden können. Für diejenigen, die das Defender-Hardtop in einer professionellen Umgebung verwenden, werden Ausfallzeiten minimiert, da SOTA-Updates installiert werden können, ohne den Land Rover-Händler aufsuchen zu müssen.

Alle neuen Defender-Hardtop-Modelle bieten eine sehr umfassende Reihe von Fahrerassistenztechnologien, einschließlich des Land Rover 3D-Panoramakamerasystems, mit dem die Umgebung auf dem mittleren Bildschirm angezeigt werden kann, sodass der Fahrer sicher in Verkehrsbereichen manövrieren kann. enge Räume oder genau in der Nähe der zu ladenden Objekte zu parken.

Für eine perfekte Rückansicht - selbst wenn der Laderaum bis zum Dach voll ist oder wenn ein dritter Passagier den optionalen zentralen Klappsitz belegt - zeigt die Land Rover ClearSight-Rückfahrsystemkamera kontinuierlich die Bilder von hinten an: Alles, was Sie brauchen Aktivieren Sie einen diskreten Schalter auf der Rückseite des zentralen Spiegels.

Mit der Remote-Smartphone-App, mit der Sie die Position, den Kraftstoffstand und den Fortschritt des Fahrzeugs vom Büro aus kennen, können Sie noch bequemer vorgehen und ein zusätzliches Maß an Sicherheit und Sicherheit gewährleisten.

Durch die Zulassung des Defender Hard Top als 2- oder 3-Sitzer-Nutzfahrzeug kann es von der damit verbundenen Steuerregelung profitieren: Befreiung von Ecotax; Befreiung von TVS und Erstattung der Mehrwertsteuer (unter Bedingungen).

Das Defender 90 Hard Top ist ab 55 € inklusive Steuern erhältlich und das 100 Hard Top ab 110 € inklusive Steuern.

Mehr Informationen über www.landrover.fr

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